快三投注|九省通衢到九州通衢 湖北建设中国立交桥

 新闻资讯     |      2019-08-09 22:27
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  中新网武汉8月8日电 题:“九省通衢”到“九州通衢”湖北建设“中国立交桥”

  位于中国中部、长江中游的湖北,雄踞“湖北通则中部通,中部通则全国通”的“天元”区位,是东西互动、南北对接必经之地和中国经济板块重心“北上西进”的交汇点,省会武汉素有“九省通衢”之称。如今,湖北正致力于开创“九州通衢”新优势,努力建设“中国立交桥”。

  湖北省交通运输厅党组成员、副厅长王本举8日表示,70年来,湖北交通运输从初期的“瓶颈制约”到“超前发展”,一路高歌猛进。

  截至2018年底,湖北综合交通网总里程达29.55万公里,综合交通网密度达158.7公里/百平方公里。全省公路总里程、农村公路总里程、高等级航道总里程进入全国前三名。

  公路方面,全省公路总里程27.5万公里,“七纵五横三环”高速公路骨架网已经形成;农村公路24.1万公里,居全国第三位、中部第一位,全省98%的建制乡镇通二级及以上公路,100%的行政村通沥青(水泥)路。

  水路方面,全省航道里程8667公里,三级及以上高等级航道达1992公里,位居长江沿线个。

  铁路方面,全省铁路营业里程4414公里,其中高速铁路和城际铁路1130公里。武汉市已建成轨道交通9条线公里,位居全国第五位。

  航空方面,全省民用机场6个、通用机场5个,民航旅客吞吐量达3109万人次。

  2018年,湖北公路水路客运量、货运量分别达10.12亿人、20.69亿吨,旅客周转量、货物周转量分别突破1573.77亿人公里、6951.99亿吨公里,有力支撑经济社会发展。

  交通运力结构调整优化,清洁能源和新能源公交车、出租车比重加大,中高档客车占比增加;船舶标准化、大型化进程明显加快;城市公交服务水平提升,全省市县公交实现全覆盖;货运物流组织方式进一步优化,多式联运加快发展,武汉、黄石两个项目先后列入国家多式联运示范工程;江海直达、武汉至日韩、武汉至东盟四国等航线常态运营,中欧(武汉)班列发展壮大,交通物流服务网络不断完善。

  交通扶贫不断深入,经过多年的努力,建成了四大片区总长3813公里的扶贫攻坚特色路,惠及29个贫困县、800万贫困人口。

  2015年底,全省25989个行政村全部实现通客车,解决了农村民众出行难题和特色农产品、工业品物流的双向流通难题。

  “四好农村路”建设稳步推进,以美丽公路经济带建设促进乡村振兴的效果逐渐显现,农村客运、物流、邮政不断融合发展。

  防汛抗旱支撑保障能力不断增强,为抢险救灾和灾后重建提供有力的车船运力、道路设施等交通运输保障;全领域、多层级的应急救援体系不断健全。

  70年来,湖北交通运输实现跨越式发展,也创造了一系列湖北之最、中国之最、世界之最。其中,最值得一提的是湖北的“桥”。

  1957年10月,武汉长江大桥建成通车,成为连接中国南北的大动脉,对促进南北经济的发展起到不可替代的作用。60多年后,湖北已建和在建长江大桥36座,平均每隔29公里就有一座长江大桥,全省桥梁建设呈现出“桥型种类齐全、单跨跨径大、技术难点多、科技含量高”的特点,创新多项世界领先技术。

  宜昌西陵长江大桥1996年建成时,是中国最大跨度的悬索桥,被称为“神州第一跨”;天兴洲长江大桥2004年开建时,超越丹麦海峡大桥成为当时世界最大的公铁两用斜拉桥,建设过程中创造了跨度、荷载、速度、宽度四项世界第一;荆岳长江大桥2010年建成时为世界最大跨高低塔斜拉桥;二七长江大桥2011年建成时为世界最大跨度的三塔斜拉桥和最大跨度的叠合梁斜拉桥;鹦鹉洲桥2014年建成时为世界上最大跨度的三塔四跨悬索桥。(完)